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Opinión | ESPAÑA | 5 septiembre, 2013 16:10

Los servicios y precios ofrecidos por una compañía, normalmente suelen estar sujetos a la oferta y la demanda y el número de competidores que tiene el sector, y un buen ejemplo son las aerolíneas de vuelos baratos o low cost, al igual que las compañías de vuelo tradicionales que ofrecen billetes avión un poco más caros.

Cada vez las diferencias entre volar low cost y las compañías tradicionales son menores, por lo que las de bajo coste intentan responder ofreciendo mayores servicios (ya que su precio no puede ser menor ) y las tradicionales bajando el precio ( y conservando sus servicios, que son mayores a las low cost)

 

En tiempos pasados los vuelos baratos suponían la supresión de los caterings, ausencia de oficinas, despegar en aeropuertos secundarios, pero como la competencia es tan feroz ahora las compañías tradicionales también se han visto obligadas a la supresión de estos servicios para poder igualar sus precios.

 

Dentro de un tiempo y según se vislumbra en el horizonte y siguiendo la tendencia actual, las compañías se van a igualar eliminando su separación por bajo coste y tradicional ya que van a ofrecer ambas los mismos tipos de servicios. Tantos movimientos están resquebrajando los estereotipos del mundo de la aviación.

Algo ha tenido que ocurrir para que este tipo de compañías se haya hecho con el 53% del comercio aéreo en España a fecha de hoy, unos años después de que empezaran a funcionar en nuestro país, según datos del Instituto de Estudios Turísticos. Aunque algunas de las de bajo coste, no han resistido la lucha económica y han quebrado a los pocos años de establecerse. Otras añaden nuevas tácticas comerciales que les siguen funcionando.

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